F304 BW kovácsolt gömbszelep

A GZP kovácsolt acél szelepek az API602, BS5352 és ASME B16.34 legújabb kiadásai szerint készülnek. Az API 598 szerint tesztelve. A GZP VALVE összes kovácsolt acél szelepét szigorúan 100%-ban tesztelik a szállítás előtt, hogy garantálják a szivárgásmentességet.

A kovácsolt szelepek kiválóan alkalmasak magas hőmérsékletű és nagynyomású alkalmazásokhoz, nem készíthetők mindenféle formában és méretben. GZP Kovácsolt szelepek, beleértve a kovácsolt acélból készült tolózárat, gömbcsapokat, valamint visszacsapó szelepeket és kovácsolt golyóscsapokat, amelyeket széles körben alkalmaznak a kazánokban , kőolaj, vegyipar, kohászat, energiarendszerek és kritikus energiaipari alkalmazások.

Kovácsolt acél, külső csavar és járom (OS&Y), forgó felfutó szár, emelkedő kézikerék. Teljes vagy szabványos port. Csavarozott vagy hegesztett motorháztető csatlakozás. T-minta vagy Y-minta. Integrált hátsó ülés. Integrált testülés

1. TEST. A karosszéria kovácsolt acélból készült, és a vonatkozó előírások, például az API 602 és az ASME B16.34 alapvető méretkövetelményei szerint készült. A karosszéria teljes vagy szabványos port kivitelben is elérhető. T-mintás vagy Y-mintás konfigurációban is elérhető.

2. Motorháztető. A motorháztető kovácsolt acélból készült, beépített hátsó üléssel és tömszelencével rendelkezik, amelynek méretei megfelelnek a vonatkozó előírásoknak, például az API 602-nek.

3. TEST-MOTORHÁZ ÍZÜLET. Két különböző motorháztető-csukló-kialakítás érhető el. Ezek vagy a csavaros motorháztető, vagy a menetes és hegesztett tömítésű típusok.

4. TÖMÍTÉS. A csavarozott motorháztető-csatlakozás tervezőszelepe zárt, szabályozott kompressziós, spirálisan tekercselt típusú tömítést használ.

5. A CSOMAGHAJTÓ CSAVAROZÁSA. A motorháztető csavarozása ötvözött acélból készül, a vonatkozó előírások, például az API 602 és az ASME B16.34 követelményeinek megfelelően.

6. ÜLÉS. A karosszériaülés egy beépített hegesztési rátét, és a szelepburkolat része.

7. LEMEZ. A tárcsa kovácsolt acélból készült, és a szelepburkolat része. A lemeztartó felület kúpos vagy dugós kialakítású. A tárcsa laza vagy elforgatható tárcsaelrendezéssel rögzíthető a szárhoz.

8. SZÁR. A szár kovácsolt acél és a szelepburkolat része. Tartalmaz egy beépített hátsó ülés vállát, amely illeszkedik a motorháztető beépített hátsó üléséhez. A szárat a vonatkozó specifikációk, például az API 602 alapvető méretkövetelményeinek megfelelően tervezték.

9. TÖRGY ÉS PEREM. A tömszelence, tömszelence karima szerelvény külön, kétrészes kialakítást alkalmaz. Ez az önbeálló kialakítás lehetővé teszi a karima egyenetlen meghúzását, miközben a tömszelence megtartja párhuzamos igazítását a szárral és a tömszelencével.

10. TÖMÉNYCSAVAROK ÉS ANYÁK. Az acél/rozsdamentes acél tömszelence csavar és anya szerelvény csapos, dupla anyás elrendezés. Ez a kialakítás lehetővé teszi a teljes eltávolítást a szelepről, amikor szervizre van szükség. Az ipari szabvány menetes teljes hosszúságú csapok és anyák használata szintén lehetővé teszi a könnyű cserét, ha ezek az elemek elvesznek vagy cserére szorulnak.

11. IGA UJJA. A járomhüvely kovácsolt rozsdamentes acél anyagból készült, magas olvadásponttal, kopás- és korrózióálló.

12. KÉZIKERÉK. A kézikerék kovácsolt szénacél.

Tervezési konstrukció: ASME B16.34 - BS 5352

Tesztelés az API 598 szerint

MSS SP25 jelölése

Külső csavar és kengyel (OS&Y) Önbeálló

kétrészes tömszelence Spirálisan feltekert tömítés Beépített hátsó ülés Laza tömör tárcsa

Dugós hegesztési végek az ASME B16.11-hez

Csavarozott végek (NPT) ASME B1.20.1 tompahegesztési végek ASME B16.25-höz

Besorolások: CL 150# ~ CL2500#, PN10~PN420

Méret: NPS 1/2~ 2'', DN15~DN50

Népszerű tags: f304 bw kovácsolt gömbszelep, Kína, beszállítók, gyártók, gyári, alacsony ár, raktáron, Kínában gyártott, földgömb szelep szelep uszony, gömbszelep redukált a portszelep, gömbszelep szög szelep, földgömb szelep katonai szelep, gömbszelep védelmi szelep, gömbszelep nagykereskedő